„A JLR -nek kétségbeesetten szüksége van egy sor kisebb autóra és SUV -ra”
Alig egy hónapja van 2020 -ig, mégis egyértelmű, hogy ez lesz a Carlos éve. Az első (Ghosn) a brazil születésű rossz fiú, aki egészen a közelmúltig a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség kanyargós keresztapja volt. Miután 9 millió fontot ugrott (ennek meg kell fájnia), és Sunny Bejrútba indult, jelenleg a világ leghíresebb nemzetközi szökevényének kétes címét tartja. Soha nem esett vissza a globális motoripar ügyvezetője eddig, olyan gyors, olyan kemény, olyan véresen fájdalmasan.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A másik Carlos (Tavares) a portugál szupersztár, aki élvezi az életet, mint a bájos és megnyugtató, kevésbé inkább a Groupe PSA elnökét. A 61 éves Portugeezer jelenleg a világ legnagyobb autóipar vezetője címe, nem utolsósorban azért, mert ő a PSA és az FCA közötti egyesülés építésze. Jövője ugyanolyan fényes, mint Ghosn komor.
Mint az új család apja és alakja, Tavares tudja, hogy négy vezető klán tagja természetes gyermekei: Peugeot és Citroen, majd örökbefogadó Fiat és Chrysler követi. De majdnem egy tucat több testvérmárka – köztük Abarth, Aixam, Alfa Romeo, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Ram, Vauxhall és mások is – szintén megköveteli szülői képességeit és tapasztalatait. És a gazdag kínai nagyszülőknek (Dongfeng) is szükségük van egy kis TLC -re.